Источник[/url]http://publ.lib.ru/ARCHIVES/M/MIHAYLOVSKIY_Nikolay_Grigor%27evich/_Mihaylovskiy_N._G..html#01

Анатолий Елкин: ...Художественные и документальные повести Н.Михайловского 'Таллинский дневник', 'С тобой, Балтика', 'Мы уходили в ночь', 'Когда поднимается флаг', 'Штормовая пора', 'Бессменная вахта', 'Час мужества', 'Мыс Желания', 'Всплыть на полюсе!', 'Девять баллов' и другие произведения о море и моряках не раз получали самые теплые отзывы в журналах, газетах и конечно же во флотской печати.
Н.Михайловский давно и глубоко знает людей флота. Вернее, 'знает' - не то слово: писатель постоянно с флотом, сама его художническая биография - от флота, от наших Вооруженных Сил.
Литературная работа Николая Михайловского началась в 1929 году, во время конфликта на КВЖД.
Тогда он в составе делегации ленинградских рабочих, в качестве деткора газеты 'Ленинские искры', направился на Дальний Восток в Особую Краснознаменную Дальневосточную армию. Он побывал в Забайкалье и Приморье, где шли жаркие бои. Ему довелось стать свидетелем героических событий, связанных с полным разгромом врага, и увидеть знаменитых полководцев В.К.Блюхера, С.С.Вострецова, А.Я.Лапина, В.А.Гусева, а также будущего Маршала Советского Союза К.К.Рокоссовского - в ту пору командира 5-й Кавалерийской бригады. Под впечатлением увиденного и пережитого Николай Михайловский твердо решает стать военным журналистом. Он оканчивает Ленинградский институт журналистики имени Воровского и начинает работать в газетах...
Впечатления от поездки на Дальний Восток положены в основу его первой книги 'Мы живем на границе'.
Очень многое связывает Н.Михайловского и с крепостью революционной Балтики - Кронштадтом, о героических традициях которого он не раз писал. Сотрудничество в газетах 'На страже', 'Красная звезда', с 1938 года - в 'Правде' внесло в работу писателя животрепещущую современность, способность быстро и активно откликаться на события. Во время финской кампании Н.Михайловский с морскими ударными отрядами проходит линию Маннергейма, работает вместе с Вс.Вишневским, Л.Соболевым, В.Лебедевым-Кумачом.
С начала Великой Отечественной войны Н.Михайловский - военный корреспондент 'Правды'. С последними отрядами прикрытия Н.Михайловский оставляет Таллин; транспорт 'Вирония', на котором он шел в Ленинград, был потоплен фашистской авиацией, и писателю пришлось пережить то же самое, что переживали в подобных ситуациях многие герои его произведений. 'Штормовая пора', 'Таллинский дневник' - столь же книги о подвиге, сколько и автобиография самого писателя.
Блокадный Ленинград, осажденный Севастополь, сражающийся Северный флот - вехи дальнейшей литературной судьбы Н.Михайловского. Как и походы в море с конвоями, оборона Рыбачьего, освобождение Таллина и штурм Кенигсберга.
Ордена Красной Звезды, Отечественной войны, семь медалей - награды Родины за ратный труд фронтового литератора.
После войны писателя чаще можно было застать на палубе крейсера 'Киров' или в заполярных широтах, чем в Москве. Не порываются, крепнут его связи с флотом.
Надо отдать должное многолетнему труду старейшего советского писателя-мариниста, всю свою жизнь посвятившего утверждению высоких принципов ратного подвига советского флота, художническому воспеванию людей, чья жизнь - преданность до конца Родине, морю, Флагу...